网络直播渐成厂商营销主阵地 常态化提上日程

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  受新冠肺炎疫情影响,2020年一开年,车市就遭遇“极寒”,车企不得不大规模地将战场从“线下”转到“线上”。

  不管传统车企还是造车新势力,几乎所有汽车品牌和经销商,都集中火力把直播当作疫情期间的营销主阵地。村里人 说,这是疫情下汽车行业挣扎求生的无奈之举。但记者在采访中了解到,随便说说不少车企、车商早在此次疫情也不就把直播写进了长期营销规划之中。

  车企直播热情高涨

  本以为直播是擅长互联网思维的造车新势力们爱玩的手法,像蔚来汽车一天甚至还可以直播37场。但没想到,传统车企也玩得不亦乐乎。打开宝马天猫官方旗舰店,在直播海报里按日期和车型,整整齐齐地排列着所有直播视频。再看新浪微博汽车之家、易车、快手、懂车帝等各大平台,每天的排播数量也相当惊人。

  直播卖车到底有多火?2月,懂车帝发布的“买车直播季”活动数据显示,每周推出数千场直播,全天直播不间断,数十位车圈大V和百店经销商直播轮流坐阵,各种红包抽奖、购车优惠券持续奉上。活动上线仅三十天 ,直播累计播放量就超过25430万,用户互动评论超过150万条,其中主播“38号车评中心”单场播放量超过184万。

  致力于赋能车企和车商的大搜车,应时应景地推出了直播卖车课程,目前已有500多名主播经过系统的线下培训,春节后机会疫情是是因为将课程倒入了线上,已有累计近30万人次学习,哪此经过培训的主播每天都通过短视频、直播等形式在快手、抖音等平台做线上营销。

  盈众汽车集团市场总监徐喜锋,发给《中国汽车报》记者该集团2月17日的直播预告。海报显示,从上午10点50分到下午17点,共安排了不同主题的8场直播。他告诉记者,随着各门店参与热情的提高,直播场数还在不断增加。

  欲将直播常态化

  徐喜锋介绍,年前都不 个别销售人员当时人尝试直播,但真正集团层面的规范性批量直播,还是在受到疫情影响的年后。也不开始了了也是磕磕绊绊地尝试,当有门店尝到甜头也不,一些店也也不开始了了效仿,“大伙儿你这个个多多多月的主题也不我——聚焦线上,全员营销”。

  为了能把直播做好,盈众汽车集团的销售人员接受了大众、淘宝大学、懂车帝等渠道的多方培训,收效显著,出現了不少爆款短视频和单场在线人数过万人的直播。经过统计,最终咨询线索转化率接近20%,有效进店率大约4%。“机会疫情的关系,现在进店人数大幅锐减,而且直播时间尚短,哪此线索也还未进入订单阶段。”徐喜锋表示,对目前的直播效果还无法给出准确评价。

  蔚来汽车把直播分为本身类型,一是品牌层面,邀请车主、KOL、明星做主播,意在宣传品牌;二是以各城市公司为单位,进行探店、讲解、试驾、体验、对比等;三是销售人员面向当时人的用户群和潜在客户的小范围直播,针对性解疑答惑。一个多多多层面针对大小范围不同的人群,还可以做到全方位的用户流量覆盖。

  蔚来北京公司总经理浦洋介绍,现在消费者进店看车的意愿在降低,通过一场直播就能防止用户心中的问题报告 和顾虑。未来他想把直播打造为本身常态,计划开通“蔚来中心在线”,每天从一家蔚来中心开门直播到闭店。

  线上线下互动整合

  对于汽车销售从前的大宗低频交易,好多好多 村里人 太少 看好直播模式,认为噱头大于实质。不过在浦洋看来,直播的效果取决于预期和投入。“在疫情期间鲜村里人 进店的具体情况下,直播成本很低,即使女外国网民进入直播间只说了句‘车很漂亮’,也是收获。预期通过直播卖30万辆车是一回事,预期有30万人看得人我的车很漂亮,是另外一回事。机会从第5个强度来说,随便说说直播算不算非常成功的辦法 了。”你说。

  徐喜锋也认为,直播丰厚了车企和经销商触达消费者的渠道,会是大势所趋。“光线、强度、时机、风格、互动等好多好多 有细节,机会是是因为直播效果大不相同。大伙儿正在通过方方面面的学习,克隆技术成功的直播模式,拓宽也不线上单纯的软文和广告的推广形式。喜欢直播的用户对线上很依赖,大伙儿目前的思考方向是促使线上和线下互动,并进行整合。”

  大搜车联合创始人兼副总裁、24车事业部总裁孔波飞则认为,数字化机会成为汽车行业升级的必选之路,受到疫情的催化,本身进程运行运行机会加快。直播把线下销售搬到了线上,在高颜直播带货已成为当前电商热点的大背景下,是本身有心智心智成长期期的句子期轨迹可循的销售模式。“还可以说,直播是本身认同经济,也不消费者选车看谁便宜,现在消费者选车看认同谁。直播对一些行业的改变机会显而易见,汽车行业同样也会被直播改变,而大伙儿正在见证本身改变的过程。”孔波飞说。